Siliconul este bine cunoscut pentru rezistența și flexibilitatea sa la temperatură, ceea ce îl face utilizat pe scară largă în aplicațiile de furtunuri pentru automobile. Dar atunci când un furtun este expus la ulei sau la medii asociate-combustibilului, rezistența la temperatură nu este suficientă.
Aici anFurtun din silicon rezistent la ulei căptușit cu FKMdevine util.
Cheia nu este pur și simplu adăugarea unui alt strat la furtun. Căptușeala FKM și structura exterioară din silicon servesc unor scopuri diferite, permițând furtunului să facă față condițiilor care pot fi dificile pentru un furtun convențional din silicon.
Stratul interior se confruntă cu media
Într-un furtun care transportă ulei, materialul care intră în contact direct cu fluidul este deosebit de important.
Siliconul oferă o flexibilitate excelentă și performanță la temperatură înaltă-, dar rezistența sa la anumite uleiuri și combustibili nu este întotdeauna suficientă pentru fiecare aplicație. Expunerea continuă la un mediu nepotrivit poate afecta stratul interior în timp, provocând posibil modificări ale materialului și reducând performanța de serviciu.
O căptușeală FKM oferă o interfață de material diferită între mediul transportat și structura siliconică.
FKM este cunoscut pentru rezistența sa la multe uleiuri, combustibili și alte fluide auto agresive, precum și pentru capacitatea sa de a funcționa la temperaturi ridicate. Folosind FKM ca căptușeală interioară, furtunul poate fi proiectat în funcție de cerințele specifice ale mediului de contact cu fluidul-.
Acesta este principalul motiv pentru care linia contează.
De ce să nu faci întregul furtun din FKM?
Dacă FKM oferă rezistență puternică la substanțe chimice și ulei, poate părea logic să fabricați întregul furtun din FKM.
În practică, construcția furtunului se referă adesea la echilibrarea diferitelor proprietăți ale materialelor.
Căptușeala interioară trebuie să ofere rezistența necesară mediului transportat. Structura exterioară din silicon poate oferi flexibilitate, performanță la temperatură și o construcție practică pentru rutarea componentelor auto.
Prin urmare, cele două materiale au sarcini diferite.
În loc să întrebați ce material este universal mai bun, întrebarea mai utilă este:
Care parte a furtunului are nevoie de ce caracteristică de performanță?
Pentru un furtun silicon-rezistent la ulei, răspunsul poate fi să plasați materialul cu rezistență mai mare la fluid în interior, păstrând în același timp siliconul ca structură principală a furtunului.
Aplicația determină construcția
Nu orice furtun de automobile care arată similar ar trebui să folosească aceeași construcție.
Trebuie luate în considerare mediul real, temperatura de funcționare, presiunea, dimensiunile furtunului, traseul și condițiile de funcționare așteptate.
De exemplu, un circuit de răcire a uleiului poate expune furtunul la temperaturi ridicate în timp ce circulă continuu un mediu pe bază de ulei-. În acest tip de aplicație, rezistența la fluid și rezistența la căldură trebuie luate în considerare împreună.
Construcția necesară se poate modifica, de asemenea, în funcție de diametrul furtunului, cerințele de presiune, armătură și proiectarea conexiunii.
Acesta este motivul pentru care anFurtun din silicon rezistent la ulei căptușit cu FKMar trebui să fie specificat în funcție de mediul de operare real, mai degrabă decât selectat numai după aspect sau evaluarea temperaturii.
Selectarea materialului începe cu mediul
Pentru achiziționarea furtunurilor pentru automobile, temperatura este adesea una dintre primele specificații luate în considerare. Pentru aplicațiile legate de petrol-, mediul transportat trebuie tratat ca un factor la fel de important.
Înainte de a selecta un furtun, este util să stabiliți:
Ce lichid va trece prin furtun?
Care este temperatura normală și maximă de funcționare?
Fluidul este în contact continuu cu furtunul?
Ce fluctuații de presiune și presiune sunt de așteptat?
Ce diametrul furtunului și ce traseu sunt necesare?
Este necesară întărirea pentru aplicație?
Acești factori determină dacă un furtun convențional din silicon este adecvat sau dacă o construcție specializată, cum ar fi un furtun căptușit cu FKM-, este mai potrivită.
Haidu oferă soluții personalizate de furtunuri din silicon pentru automobile, inclusivFurtun din silicon rezistent la ulei căptușit cu FKM, cu diferite diametre, lungimi, forme, grosimi de perete și structuri de armare disponibile în funcție de cerințele aplicației și specificațiile OEM/ODM.
